Anno 1785, praedecessor mann officinas, in St. Anthony Steel Plantae, in Oberhausen, Germaniae completus est.Tamquam magnum lapidem in Revolutione Industriae Germanicae eo tempore, ferrum plantae Germaniae in novam semitam generis industrialis intulit.Cum igitur, San Antonio Steel Planta caput validissimum vires capitales congessit ferro producendo, fundamen- tum Augsburg Nuremberg Machinery Vestibulum Plantae stabilivit, etiam ut notus est.VIR.
Anno 1858, Rudolfus Diesel in Gallia Lutetiae natus est.Qui aliquod Anglicum magisterium habent, videre possunt quod Diesel nomine suo nomen Anglicum pro Diesel habet, et Rudolfus Diesel machinae Diesel repertor fuit.
Anno 1893, Rudolfus Diesel articulum de novo exemplar suo independenter evolvit et pro diplomate huic notae novum exemplar anno 1892 applicavit. Sed annos investigationis et evolutionis pecunias suas limitavit, et Rudolfus Diesel notam machinam fabricandi societatem Germanorum invenit. tempore -VIR.Cum technica et pecuniaria subsidia hominis Corporation, HOMO Corporation feliciter coniunxit et mechanicus factus est auctor progressionis et fabricandorum novorum exemplorum.
Anno 1893, novum exemplar a Rudolfo Diesel productum explosionem 80Pa (pressionis atmosphaeriae) intra machinam in probatione habuit.Quamquam notabilis interstitio adhuc erat cum megapascalis currentibus comparata, primum novum machinam, pressionis 80Pa explosionis validam vim pistonis depellendi significabat, quod machinis vaporis traditum non habebat.
Primum experimentum tantum unum minutum ante machinam erupit, sed hoc satis fuit ad victoriam Rudolfi Diesel probandam.Cum assiduis conatibus de Mann Company et Rudolfus Diesel, emendatus diesel machinam in Mann Augsburg 1897 officinam feliciter accenderat, cum potentia 14kW machinam cum summa horse potentiae eo tempore fabricavit.
In Europa saeculo XIX, fructus petrolei admodum vix erant.Igitur per idem tempus, Otto tormenta tantum gasi ut principale ad machinam uti poterant.Sed portatio et repono gasi significant discrimina salutis.Rudolfus Diesel novam viam aperire statuit.Ratio compressionis machinam auxit, scintillam obturaculum removit, cylindrum ad summus temperatura et pressionis statum reprimendum adduxit.Postremo invenit modum compressionis augendae rationi valde factibilis, itaque machinae combustionis mundi prima pressio publice nata est et post eum machinam Diesel nominavit.
Post inventam machinam pellentesque non statim autocinetis adhibita est, sed primum in armis et instrumentis adhibita est, ut submarinis et navibus, quae machinis vaporis ad fontes potentiae usi sunt.Anno 1915, adiuvante technicae machinae Diesel, Mann Societas Diesel tormenta in usum civilianum mutare coepit.Eodem anno, HOMO primam lucem civilianam extulit in iunctura venture officinas cum ADOLPH SAURER AG.nomine Saurer.Primum salsissimus Saurer divulgatus est propter excellentem in foro obeundis et ostendit officialem commercialem usum machinarum pellentesque.
Nunc, cibus directus iniectio technologiae in nostris tormentis extulit amet factus est.Cibus directe infunditur in thalamum combustionem per injectorem cibus, quod est opportunum et efficax.Sed cum primum machinamenta pellentesque inducta sunt, nulla iniectio technologiae cibus directus erat.Omnes Diesel machinas mechanica copia oleum soleatus adoptare.
Anno 1924, Mann publice machinam Diesel machinam cum cibus iniectionis technologiae directae instructam misit.Haec machina usus antecedens Diesel Dirkteinspritzung (cibus iniectio technologiae directae) eo tempore, quod vim et efficaciam machinarum Dieselorum comprehendendo emendavit et fundamentum posuit pro recentiori modernisationi machinarum Diesel ad altum pressurae communes rail.
In annis 1930, celeri progressione oeconomiae Europaeae novas postulationes excitavit pro celerioribus et maioribus aliquet et busibus.Propter applicationem iniectio technologiae pellentesque directae et pervulgatae adoptionis turbochargers.Anno 1930, Mann novam generationem summus potentiae S1H6 immisit, quae maximum ex 140 horsepower (postea exemplum horsepower 150 introduxit), potentissimus extulit in foro illo tempore factus.
Post finem Bellum Orbis Terrarum II, Mann tempus novationis comprehensivae in consilio vehiculorum ingressus est.Anno 1945, Mann primam generationem brevem nasum extulit F8 ad forum.Cum primum autocinetum grave-officium post Bellum Orbis Terrarum II emissum est, haec currus aspectus efficaciter lacunam post bellum refectionis vehiculis implevit.Nova machina V8 in hac raeda adhibita compages compactas habet, anterius brevior et melior visibilitas.Et hoc V8 machinam ad maximam horsepower 180 potest, frangens limitem 150 horsepower antea per Mann constitutum, et fiere notam novam altae horsepower exemplar.
Anno 1965, 100000 vehiculum officinas Mann Munich offline deprehensus est, solum X annos post inceptum Munich publice exertum est.Hoc ostendit progressionem Mann celeritas in technologia industrialis.Per CLXXX anni evolutionem Mann videre possumus, inceptivum quoddam saeculum vetus, Mann in diversis aetatibus porttitor facultates habere.Nihilominus, cum paulatim vires societatis augentur, comparatio melioris pectoris et bus inceptis facta est clavis focus futurae evolutionis.
Post tempus: Oct-03-2023