DAF Rear Wheel Bolt 620649 M22x1.5x104_116
Rota fulmen pro DAF Rota
Hub fulmina sunt altae vires fulmina quae vehicula rotis connectunt.Connexio locus est centrum unitatis rotae gerens!Fere, classis 10.9 pro vehiculis mini-mediis adhibetur, 12.9 classis pro vehiculis amplis mediocribus adhibetur!Structura rotae centrum fulmen plerumque est lima clavis affixa et fasciculus liciatus!Capite et gal!Plurimae rotae capitis T-formatae fulmina sunt supra 8.8 gradus, quae magnam torsionis nexum fert inter rotam currus et axem!Plurimae rotae bicipitis fulmina sunt supra gradum 4.8, quae leviorem torsionem habent connexionem inter rotam centrum et rotam externam et strigare.
Rota nuces faciles et sumptus efficaces sunt ut rotae tutiores et certius reddantur, augendae productionis et efficientiae operativae.Quaelibet nux componitur cum duobus lockers cum superficie cam ex una parte et sulcus radialis ex altera parte.
Post rotae nuces constringuntur, ligamen Nord-Lock washer fibulas et seras in superficiebus coeuntibus, solum motum inter superficies cam permittens.Quaelibet rotationis rotae nucis est effectus cuneo clauditur cam.
Specification
| Model | DAFRota fulmen cum rota Nut |
| Relatio No. | 620649 |
| Post Pix | M22x1.5 |
| Longitudo | 104-116mm |
| Qualitas | 10.9, 12.9 |
| Materia | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| Superficies | Black Oxide, Phosphate |
| Logo | Quod erat faciendum |
| MOQ | 3000pcs per exemplum |
| stipare | neutrum export currus seu quod erat faciendum |
| Tempus adferendi | 15-40diebus |
| Pensio conditio | T/T, 30% depositum + 70% solvit ante amet |
More exemplum / Sizes Available pro BPW Rota Bolt (Nos facimus Proprie secundum tuum drawings vel exempla)
| OEM | BRAND | M | L | L1 | H | Nux Size |
| 133 7020 009 9720 009 9721 | DAF Front | M22X1.5 | 72 | 43 | 12 | SW32xH31 |
| 133 9191 620 646 | DAF | M22X1.5 | 85 | 46 | 12 | SW32xH31 |
| 130 9190 135 6736 0890 763 | DAF | M22X1.5 | 94 | 45 | 12 | SW32xH31 |
| 620 648 620 649 130 8038 136 6736 009 9717 | DAF | M22X1.5 | 104 | 46 | 12 | SW32xH31 |
Facimus rota telum pro salsissimus vir vivens
BPW, MERCEDES BENZ, IVECO, DAF, VOLVO, VIR, DORSE, FIAT, CHRYSLER, FORD, MALITIA, SCANIA, ROR, EBORACUM, MAGIRUS, RENAULT, KALMAR, CRANE, BMC (FATIH), FRUEHAUF, SAF, TRILEX, KAMAZ, STR, NISSAN, MITSUBISHI, HINO, ISUZU, TOYOTA, DAIHATSU, MAZDA, DAEWOO, HYUNDAI, KIA...
Introductio Factory
Officinas plus quam XXX annos experientia productionis habet.Ex rudibus materiis officinam intrantes ad operas perfectas relinquens officinam, est omnino sui effecta, quae melius qualitatem productorum regere potest et privatam customizationem clientium cognoscere.
Productio processus: summus virtus fulmine tractus
Propositum processus trahendi est magnitudinem materiae rudium mitigare, et secundum obtineat praecipuas proprietates clavorum mechanicas per deformationem et corroborationem.Si distributio reductionis ratio cuiusque fauces non convenit, etiam rimas torsionales in filum virgae filum in edendo processu faciet.Praeterea, si non est bonum lubricationis in edendo processum, potest etiam causare rimas transversas regulares in frigore ducta filum virga.Directio tangens filum virgae et filum trahens eodem tempore moriuntur cum filum virgae evolutae e filo globulo mori os non concentricum est, quod indumentum foraminis unilateralis exemplaris fili extractionis moriendi aggravare faciet. et foraminis interior extra rotundum erit inaequale deformatio in directione circumferentiali fili, rotunditas faciens filum ex tolerantia, et accentus crucis sectionis ferri non est uniformis in frigore. heading process, the heading pass- rate frigus afficit.
